新河前進(jìn)加工廠QPQ卷揚(yáng)啟閉機(jī)

啟閉機(jī)分為螺桿手搖式啟閉

機(jī),3T—30T：手推帶鎖式、全封閉式0.3—5T，螺桿側(cè)搖式0.5—5T，手電兩用式3T—100T（單、雙吊點(diǎn)）。直聯(lián)式啟閉機(jī)3---50T。（二）QPQ、QPK、QPG、QHQ單吊、雙吊點(diǎn)、移動(dòng)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)6—100T。

啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類   ①按操作動(dòng)力可分為人力、電力、液力。   ②按動(dòng)力傳送方式可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。   ③按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和移動(dòng)式。中國常以此種分類法命名啟閉機(jī)。   ④按閘門與啟閉機(jī)連接方式可分為柔性、剛性和半剛性連接。   ⑤按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機(jī)、弧形閘門啟閉機(jī)和人字閘門操作機(jī)械等。

新河前進(jìn)加工廠QPQ卷揚(yáng)啟閉機(jī)

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的機(jī)架（概念、制作）

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)機(jī)架主要用于安裝啟閉機(jī)各組成部件，并將荷載傳遞給基礎(chǔ)，保證啟閉機(jī)正常運(yùn)行，其特點(diǎn)是機(jī)加工量大，制造尺寸精度要求高。該機(jī)機(jī)架外形尺寸設(shè)計(jì)要求各加工面平面度誤差不大于0.5mm，各加工面之間相對高度誤差不大于lmm。普通機(jī)床不能滿足加工要求，必須有特定銑床來完成加工，整臺(tái)銑床由床身導(dǎo)軌、銑削動(dòng)力頭和墊塊組成。床身導(dǎo)軌的長度大于所加工機(jī)架的長度，當(dāng)兩個(gè)加工面間的高差超過動(dòng)力頭的調(diào)節(jié)范圍時(shí)，可用已在磨床上加工好的墊塊來調(diào)節(jié)高度，整個(gè)銑床可以根據(jù)需要放置在不同的位置。在銑削前，先將機(jī)架放在平臺(tái)上，劃出機(jī)架的攔腰線，然后用水平儀、高度尺、米尺分別測出攔腰線的高度以及待加工面相對攔腰線的高度差，從而測出待加工面的加工余量，同時(shí)還綜合考慮其余各加工面的加工余量。進(jìn)行銑削時(shí)，動(dòng)力頭與銑刀盤的中心線垂直于待加工面，具體工藝可分為粗銑和精銑兩道工序，粗銑后留1～2mm的加工余量，這樣加工出來的機(jī)架無論是各加工面間的相對高度還是光潔度都有較好的保證。采用此辦法加工所需要的時(shí)間比其它方法加工所需要的時(shí)間短，效果十分理想。2卷筒卷筒外形尺寸根據(jù)需要設(shè)定，簡體壁厚根據(jù)外型尺寸而定，粗糙度Ra3．2，采用鑄鋼ZG270—500，分段鑄造后焊接成一體。卷筒焊接成形后，對接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)，并進(jìn)行高溫退火熱處理，消除應(yīng)力，穩(wěn)定組織，為保證筒體加工精度做好準(zhǔn)備。加工時(shí)主要保證：①卷筒壁厚均勻，各處筒壁厚度差不超過8mm；②卷筒外圓與內(nèi)軸孔同軸度不超過0.3mm；③卷筒與大齒輪連接的凸外緣與卷筒內(nèi)孔的同軸度不超過0.3mm，垂直度不超過0.6mm。為了保證卷筒壁后均勻，在加工前應(yīng)注意檢測其壁厚值是否超差，若偏差較大，可采用借中心的方法予以調(diào)整。為了保證卷筒內(nèi)外圓的的同軸度，應(yīng)在卷筒外圓加工完畢后，以外圓為基準(zhǔn)鏜出卷筒內(nèi)孔。為了保證開式齒輪的嚙合間隙，應(yīng)特別注意卷筒凸外緣與大齒輪止口的公稱尺寸，二者之間的公差不宜過大，避免嚙合間隙一側(cè)過大而另一側(cè)過小，同時(shí)注意卷筒凸外緣端面與卷筒外圓的垂直度。這樣才能保證大齒輪的外徑與卷筒軸同心，從而在裝配中保證開式齒輪副嚙合間隙的*性。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的幾種起升高度限位裝置

1.錘式起升高度限位裝置碰桿跨過動(dòng)滑輪組上方，一端與車架通過支鉸制造工程設(shè)計(jì)聯(lián)接，另一端與重錘式行程開關(guān)的重錘固定在一起。當(dāng)?shù)蹉^組在上極限下方時(shí)，碰桿與重錘固定一端在重力作用下向下傾斜，從而拉緊鋼絲繩，使限位開關(guān)處于通電狀態(tài)，如圖１所示。當(dāng)動(dòng)滑輪組到達(dá)上極限位置并繼續(xù)向上運(yùn)行時(shí)，就推動(dòng)碰桿與重錘聯(lián)接一端向上提高，從而使鋼絲繩處于松馳狀態(tài)，重錘式行程開關(guān)就會(huì)在自身彈簧作用下彈起而切斷起升電機(jī)電源，從而達(dá)到保護(hù)效果。重錘式起升高度限位裝置這種保護(hù)裝置原理簡單，安裝和維修方便，成本較低，但結(jié)構(gòu)不夠緊湊，只能起單向行程極限保護(hù)，且在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)常使鋼絲繩擺動(dòng)而與車架相碰，易磨擦損壞。

2.螺桿式起升高度限位裝置螺桿與卷筒軸聯(lián)接在一起，可隨卷筒軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母在固定桿的作用下只能在左右方向滑動(dòng)。當(dāng)啟閉機(jī)械升降動(dòng)作時(shí)，螺桿跟隨卷筒軸旋轉(zhuǎn)，螺母便在螺紋傳動(dòng)作用下在固定桿上左右方向往返滑動(dòng)，并于極限位置與行程開關(guān)碰頭碰撞并使起升電機(jī)斷電。

這種限位器可作雙向行程保護(hù)，但加工螺桿和螺母較為復(fù)雜，成本較高，且當(dāng)啟閉機(jī)械揚(yáng)程較高時(shí)，螺桿長度較長，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，故較少使用　

3.限位桿式起升高度限位裝置這種限位裝置常用于卷筒上有排繩裝置的場合，支座固定于啟閉機(jī)械外殼上，在支座的限制作用下，從中穿過的限位桿只能在水平方向左右滑動(dòng)，定位塊通過螺栓固定在限位桿上（用螺栓固定是為了可根據(jù)揚(yáng)程情況任意調(diào)整定位塊的位置），限位桿的一端插入限位開關(guān)的推拉桿內(nèi)。

這種裝置可作雙向行程保護(hù)，原理也較為簡單，制造成本較低，維修方便，零件不易磨損，安全可靠性較高。但結(jié)構(gòu)欠緊湊，且只適用于有排繩裝置的場合。

4.蝸輪蝸桿式起升高度限位裝置該限位裝置主要由一套大傳動(dòng)比（一般１：５０）的蝸輪蝸桿構(gòu)成，蝸桿與卷筒軸聯(lián)接，可隨卷筒軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪在蝸桿傳動(dòng)下在與卷筒軸垂直的平面上轉(zhuǎn)動(dòng)，在揚(yáng)程范圍內(nèi)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)不超過一周，蝸輪軸端裝有凸輪，當(dāng)凸輪隨蝸輪旋轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)，撥動(dòng)限位開關(guān)起到保護(hù)效果。

這種行程保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)zui為緊湊，但加工蝸輪蝸桿精度要求較高，對加工設(shè)備要求也較高，成本較高。目前，國內(nèi)多間傳感器廠家均有生產(chǎn)和銷售這種限位開關(guān)，將它與編碼器、主令控制器、顯示儀表等配套使用，能準(zhǔn)確地測量、顯示、控制起升高度。