998吸污凈化車實現(xiàn)了化糞池機械化清掏、現(xiàn)場脫水、固液分離、濾渣壓餅、有機肥提取等一系列糞渣處理工藝。該設備通過整合的自動化作業(yè)技術，用車載自利主發(fā)電機實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)、全自動化、數(shù)字控制等技術突破。在現(xiàn)場處理時無異味，污水變清水，提煉出來的糞便或泥沙干濕度達到百分之七十五以上，經(jīng)發(fā)酵后可以作為有機肥、復合肥的原材料，變廢為寶的同時解決了因運輸造成的二次污染問題,，實現(xiàn)了城市糞渣環(huán)保處理與再利用。
吸污凈化車采用了具有國家技術的化糞池污物硬化處理機產(chǎn)品。采用了多級污水污物離心過濾方式，具有*技術，其污物硬化、污水凈化效果好，作業(yè)安全，生產(chǎn)效率高，勞動強度小，節(jié)省人力物力，產(chǎn)品工作可靠，經(jīng)久耐用，開創(chuàng)了國內(nèi)化糞池污水凈化后可直接排入市政管網(wǎng)的先例，實現(xiàn)了24小時連續(xù)自動清理作業(yè)疊突破，是環(huán)保領域創(chuàng)新型產(chǎn)品。該設備具有以下*系統(tǒng)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。
1). *的離心過濾系統(tǒng)
本車采用的具有高效*的離心分離過濾系統(tǒng)，其吸污能力強勁，工作效率高，分離過濾效果好，能滿足連續(xù)作業(yè)要求。
2).強勁的固液分離系統(tǒng)
采用了*的大容量疊螺機固液分離系統(tǒng)，具有絮泥混合流量與固液分離處理量匹配系統(tǒng)，能高效實現(xiàn)污水與污物的有效分離，并能將污物進行硬化處理及固化分離排出，其固液分離效果好，作業(yè)效率高。
3).自動加藥系統(tǒng)
采用了的自動攪拌加藥系統(tǒng)，具有進水與藥粉量自動匹配、自動按比例配制設定比例藥劑的功能，并能進行進水污泥與藥劑需加入量的比例匹配設置，真正實現(xiàn)自動加藥，能改善絮泥效果、提高污泥的固液分離作用，從而確保污水處理有效性。該系統(tǒng)還能大大減輕操作者勞動強度，并減少藥粉用量，降低了設備使用成本，操作簡單。
4).新型污水過濾系統(tǒng)
采用了*的疊片式過濾系統(tǒng)，大大提高了污水過濾精度及處理能力。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)*，自帶反沖功能，工作可靠，無需更換內(nèi)部件，操作維護簡單，使用壽命長，使用成本低。
2. 汽車底盤
整車采用了東風汽車底盤，技術性能好，并結(jié)合產(chǎn)品污物處理作業(yè)技術要求進行了底盤改裝，確保了整車行駛作業(yè)*國家相關法規(guī)要求和產(chǎn)品技術要求。整車穩(wěn)定性好，發(fā)動機排放達到了國IV標準，技術性能好。裝有導流罩，使整車的外觀協(xié)調(diào)美觀。
整車底盤經(jīng)過改裝后，配有以下*系統(tǒng)。
1).取力系統(tǒng)
能在某些沒有市電的小區(qū)作業(yè)或在停電狀態(tài)下能照常作業(yè)，本車配有自取力系統(tǒng)，通過汽車動力取力，實現(xiàn)自行發(fā)電，滿足作業(yè)需要。所選用取力器與汽車底盤變速箱匹配良好。
當汽車發(fā)動機在一定轉(zhuǎn)速下，取力器在取力驅(qū)動發(fā)電機時，其zui大輸出扭矩可達為200 Nm，其充足的儲備功率可充分滿足驅(qū)動發(fā)電機要求。
2).供電系統(tǒng)-技術
為提高整車綜合性能，本車配裝了額定功率達30 kW的涉水發(fā)電機。該發(fā)電機具有密封性好、性能優(yōu)異、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、可靠性高等特點，尤其具有防水功能，大大提高了整車行駛及作業(yè)環(huán)境適應性。
本供電系統(tǒng)采用市電供電和自發(fā)電兩種供電方式，兩種供電方式可實現(xiàn)互鎖，并具備相序保護和過載保護。
3). 管道系統(tǒng)
為了提高車載空間利用率，滿足底盤改裝技術要求，便于使用操作，對管道系統(tǒng)進行了精心設計。管道巧妙布置于底盤下，所有進出水口均安裝于底盤下，輸送泵位于底盤縱梁下，并由裙邊遮蓋，主要操作閥門均安裝于車廂底板上，結(jié)構(gòu)布局合理，操作使用方便，易于維護，外形美觀。
整體管道布置符合車載設備行駛技術要求及現(xiàn)場作業(yè)要求。
3. 車廂
車廂主要包括廂體和下裙邊，廂體外形尺寸（長×寬×高）分別為5200 mm×2200 mm×2400mm。
1). 廂體結(jié)構(gòu)
廂體總體設計按高標準要求，采用了骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，由廂體骨架、底板和內(nèi)外蒙皮組成，其中，內(nèi)外蒙皮間加有隔熱保溫層，確保清污車設備能適應不同地區(qū)氣候環(huán)境。
底架的縱橫梁均采用鋼板折彎成型，組焊成網(wǎng)狀底架，并預留設備安裝梁和加強板，焊后進行防銹處理，磷化后涂刷防銹漆。廂體骨架采用鋼矩管焊接，外蒙皮采用了厚度為1mm不銹鋼板，內(nèi)蒙皮采用了厚度為1.5mm的鋁花紋板，內(nèi)部填充聚苯乙烯泡沫。地板表面鋪設了厚度為4mm的不銹鋼板，便于設備清洗維護，外表美觀。
廂體兩側(cè)各設有三扇防火鋁合金卷簾門，后部設置有一道卷簾門。車頂設置三套天窗，用于工作維護和設備檢修。圖8 為車廂鋁合金卷簾門實物圖。
此外，在廂體前部設置有折疊踏步，用于登頂作業(yè)和取放吸污軟管。
2). 裙邊
廂體下部裙部采用骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，兩側(cè)各設置三個帶鎖的下翻門，其中兩道門制作成工具箱結(jié)構(gòu)，用于安裝在大梁外側(cè)兩臺自吸污水泵的安裝維護、進出管道口操作、油箱加油和電瓶，工具箱用于工具、附件等存放。每個裙邊門內(nèi)均設置一套折疊踏步梯，方便上下車廂作業(yè)操作、保養(yǎng)和維修。
4. 自動控制系統(tǒng)
自動控制系統(tǒng)采用了PLC觸摸屏控制與變頻控制技術，尤其根據(jù)設備負荷狀況采用了變頻軟啟動方式，大大減輕了作業(yè)時對電網(wǎng)的沖擊，確保了設備的用電安全和元器件使用壽命。
自動控制系統(tǒng)由兩個電控箱組成，一個為主電控箱， 用于污物硬化處理機各設備的操作控制；另一個為變頻電源控制箱。本控制系統(tǒng)設有手動、自動控制模式，用戶可根據(jù)作業(yè)需要靈活選擇。
工作時，各設備運行狀態(tài)，可由主電控箱上按鈕顯示。該按鈕采用了的組態(tài)軟件，能直觀顯示系統(tǒng)運行流程、工作狀態(tài)、主要參數(shù)及故障報警。
該自動控制系統(tǒng)所用元器件均選自國內(nèi)外產(chǎn)品（如西門子、施耐德等品牌元件），產(chǎn)品質(zhì)量*，故障率低，使用壽命長，操作簡單，維護方便。
該自動控制系統(tǒng)具有過載保護與自動報警功能，性能穩(wěn)定可靠，操作使用安全。
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