當前，柴油機尾氣污染的嚴重性很多人尤其是生產和使用柴油機的朋友估計都已經領教過了，黑煙、嗆味導致的頭暈、咳嗽讓人對柴油機不免產生反感和畏懼，但在日常生產生活中，柴油機的份量仍然不可小覷，那么怎樣才能既讓柴油機發揮作用，同時又減少污染物排放呢？
很多公司選擇了為柴油機加裝尾氣凈化裝置，以期降低柴油機煙塵污染并達到國家相關環保標準。
針對柴油機尾氣污染治理，我司可提供多種解決方案來滿足各類用戶的不同需求，研發出了不同型號和功能的柴油機尾氣處理設備，例如：DOC、DPF、DCF、FDF等一系列柴油機尾氣凈化設備，解決了長時間困擾客戶的柴油機尾氣污染這一大難題。

當我們將柴油機煙塵凈化器安裝好，工作一段時間后，凈化器隨著使用時間增長，凈化器攔截發動機廢氣中的炭煙顆粒逐漸累積增多，排氣背壓也逐漸升高。實際使用中根據發動機排氣狀況，一般累積使用20-30小時后就需要對凈化器清灰再生。
這時我們就要拆下凈化器卡箍，檢查凈化芯有無積炭、油污堵塞。如有可用高壓空氣反吹清除積灰，也可以用噴燈分別燒去；如果發動機燒機油嚴重極容易堵塞凈化芯，應先先對發動機進行維修，再使用凈化器，以免影響清灰效果。

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