雙電壓6.5KW汽油發電機價格

雙電源自動切換開關作為“市電一機電”的自動轉換開關，采用電磁驅動、電氣機械同時連鎖機構。當市電側電壓繼電器檢測到電壓信號（如，失壓、欠壓）時，機電側繼電器動作，同時接通其控制的時間繼電器，經過延時后，再接通中間繼電器，為其控制的整流橋供電，驅動電磁線圈，開關動作機電的回路接通。當市電恢復正常時，其電壓繼電器動作，經過延時后，接通中間繼電器，為整流橋供電，驅動電磁線圈，開關動作，恢復市網供電，同時機組終止供電。

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(1) 移動式發電機氣門盤部裂紋的原因分析

從維修實踐中，觀察到裂紋的形狀一般在盤錐面上出現較多的徑向和切向裂紋，在這種情況下，若不及時更換新氣門，就會使裂紋逐漸擴大，zui后導致小塊金屬從氣門盤部掉落到燃燒室內。導致氣門盤部出現裂紋的主要因素是：氣門錐面與氣門座的落座位置不正；氣門座產生變形而使氣門局部出現較大的附加應力；氣門彈簧的彈力過大，造成氣門對氣門座的沖擊力過大等。氣門盤部產生裂紋后，燃燒室內部的密封性減弱，在這種情況下，維修人員若不及時發現，則隨著柴油機的繼續運轉，氣門會很快發生燒損和斷裂等嚴重事故。氣門盤部出現裂紋后，維修人員應及時更換新件。

(2) 移動式發電機氣門被卡死的原因分析氣門一般被卡死在氣門導管中而不能移動。氣門被卡死的因素有：氣門桿部與氣門導管之間的配合間隙過小，致使氣門桿部在上下運動中潤滑不良而出現干摩擦現象；*得不到保養或修理，造成間隙過大，使積碳積聚在導管內；氣門桿部彎曲變形而卡死等。氣門被卡死在導管中，會造成驅動部件項壞或發生氣門頂活塞的事故，維修人員若在檢修過程中，發現有氣門移動不暢的現象時，應迅速拆卸汽缸蓋，并檢查不暢的原因。

(3)氣門彎曲的原因分析：氣門彎曲表現在氣門桿部的彎曲祁氣門盤端面的偏擺。氣門桿部的彎曲主要是由于氣門受到附加力的作用所造成的。氣門盤錐面的偏擺現象主要是由于盤錐面與氣門座之間座落位置不正確所致。造成移動式發電機氣門彎曲的因素有：柴油機在運轉過程中，若氣門彈簧出現端面不平時，就會使氣門*處于附加力的作用而導致氣門產生彎曲現象。若柴油機*擱置不使用，造成氣門出現銹蝕現象或氣門桿與氣門導管膠結，都會在氣門上下運動中使氣門桿發生彎曲現象。另外，當氣門盤錐面與氣門桿出現不同心或氣門座與氣門導管不同心時，也會導致氣門桿在運動中出現彎曲現象。當氣門出現彎曲現象時，只要能夠買到新件，則一般都要更換新件。