1868年，在英國泛起了帶式輸送機(jī);1887年，在美國泛起了螺旋輸送機(jī);1905年，在瑞士泛起了鋼帶式輸送機(jī);1906年，在英國和德國泛起了慣性輸送機(jī)。必要時，帶式輸送機(jī)可以一班接一班地連續(xù)工作。相DSL-180型電纜輸送機(jī)對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。當(dāng)同時在幾個點(diǎn)向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機(jī))或沿帶式輸送機(jī)長度方向上的任一點(diǎn)通過平均給料設(shè)備向輸送帶給料時，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前正確安裝其位置.
張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。
皮帶輸送機(jī)撒料的處理
皮帶輸送機(jī)的撒料是一個共性的題目，原因也是多方面的。如在移動式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時就比較輕易撒料。同時應(yīng)留意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力平均，在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料。
雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對要難題很多，在詳細(xì)調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對高度。