帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。如皮帶輸送機嚴峻過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。分單滾筒(膠帶對滾筒的包角為210°～230°)、雙滾筒(包角達350°)和多滾筒(用于大功率)等。在很多需要連續運行的重要的出產單位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內船舶裝卸等均采用帶式輸送機。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的著落方向和位置。物料溫度不超過50°C。
調整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏;在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。物料可簡樸地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。
根據工藝流程的要求，帶式輸送性能非常靈活地從一點或多點受料.也可以向多點或幾個區段卸料。其調整方法與調整托輥組類似。有槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托輥。這些均有利于降低出產本錢。 帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部分，是由于它具有輸送量大、結構簡樸、維修利便、本錢低、通用性強等長處。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，*導致皮帶跑偏。而長皮帶輸送機不采用此方法，由于調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
1868年，在英國泛起了帶式輸送機;1887年，在美國泛起了螺旋輸送機;1905年，在瑞士泛起了鋼帶式輸送機;1906年，在英國和德國泛起了慣性輸送機。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續工作。相DSL-180型電纜輸送機對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。當同時在幾個點向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機)或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過平均給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。在調整驅動或改向滾筒前正確安裝其位置.
張緊處的調整 皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。
皮帶輸送機撒料的處理
皮帶輸送機的撒料是一個共性的題目，原因也是多方面的。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度選用余度較小時就比較輕易撒料。同時應留意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力平均，在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。
雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整 雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要難題很多，在詳細調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。