螺旋輸送機通常由螺旋輸送機本體、進出裝置、驅動裝置三大部分組成。 螺旋機本體由頭節、中間節、尾節三部分組成。
一般情況下，出廠總裝時將中間節按長度長短依次排列,zui長的中間節靠近頭節，相同長度的中間節則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時給出排列順序。 在螺旋輸送機頭節內裝有支推軸承承受軸向力，在中間節和尾節內裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在尾節內還裝有可軸向移動的徑向軸承以補償螺旋軸長度的誤差和適應溫度的變化。螺旋面的形式有實體螺旋(S制法)和帶式螺旋(D制法)兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯接，保證了聯接軸的互換性，便于維修。機蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機殼上，若需改進密封性能，用戶可自行在機蓋與
機殼間加防水粗帆布。 螺旋輸送機進、出料裝置有進料口，方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種，由用戶在使用現場在機體上開口焊接。布置進、出料口位置時應注意保證料口至端部的距離，同時避免料口與吊軸承加油杯、機殼聯接法蘭、底座等相碰。
從煤炭行業帶動下的發展機遇看，我國煤礦行業螺旋輸送機仍處于可以大有作為的戰略機遇期，工業化、信息化、城鎮化、市場化、化深入發展，市場需求潛力巨大。而煤炭工業本身的科技進步、結構調整所積蓄的力量，以及相關政策所帶來的發展機遇，為行業發展營造了良好的外部環境。
為了適應高產高效集約化生產的需要，帶式的輸送能力要加大。煤礦行業對輸送設備提出了大型化、高輸送能力的要求。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發展的必然趨勢，也是高產高效礦井運輸技術的發展方向。