洛陽中雄管道料科技股份有限公司生產的隧道逃生管材質是超高分子量聚乙烯，超高分子量聚乙烯材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道消防逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道消防中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管，為公路隧道消防逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。*門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道消防應急救援通道進行了設計。
逃生管結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。對于提高公路隧道消防的安全性起到了重要作用，保障了消防人員的安全，歡迎廣大消防企業前來廠區參觀考察。
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山西太原逃生管|抗沖擊隧道逃生管由于此材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復原形，所以國家大力*新型隧道逃生管道。
優異性：
山西太原鐵路隧道逃生管具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道消防逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道消防中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
山西太原鐵路隧道逃生管應用：
1、山西太原省隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為15m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
2、山西太原消防現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
3、山西太原隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，消防時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
4、山西太原隧道逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
5、山西太原隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
6、山西太原隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響消防并便于開啟逃生窗口為宜。
7、設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
8、山西太原隧道逃生管道布設長度為100m。
山西太原鐵路隧道逃生管案例：
目前在建的大理至麗江高速公路中，*在消防中使用了四川隧道逃生管道（超高分子量聚乙烯管道），為隧道消防者增加了安全防護措施。請聽云南臺記者章婷、通訊員周鳳榮的報道：
在云南修公路，橋隧比例高，地質地理條件復雜，隧道消防是安全生產的重中之重。但是，和以往的消防相比，大麗高速公路的隧道消防者們卻多了一層安全防護。工人趙師傅告訴記者：四川隧道逃生管道，這是個好辦法，如果塌方，埋了，人就可以順著這個管子走。
山西太原隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯mm，能承受2000多公斤的壓力，*夠一個成年人從中爬行。四川隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦消防中出現坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道消防人員傷亡降到zui少。省公路開發投資公司董事長 孫喬寶： 一般容易出問題的就是掘進和二層之間，我們在招標時就要求，準備60米長的管道，一旦從掌子面發生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。
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廠址： 中國.洛陽空港產業集聚區.浙商工業園內
